Nach dem Zweiten Weltkrieg wurden die Reichsstraßen in Bundesstraßen umbenannt. Dabei erhielt auch die R10 1949 eine neue Bezeichnung als B10. Die Trasse verlief zweispurig durch das Queichtal und den Pfälzerwald, mit engen Kurven, ohne Tunnel und durch die Ortschaften hindurch. 

Judith Hörle

In den 1960er-Jahren reifte die Idee, die Strecke zwischen Landau und Pirmasens auszubauen. Die „,enge, kurvenreiche und gebirgige“ B10 konnte den vorhandenen Verkehr nur noch eingeschränkt bewältigen. Die Landesregierung wollte eine „leistungsfähige Verkehrsverbindung zwischen dem Saarland und dem Großraum Karlsruhe“ schaffen. Die damaligen Planungen zielten auf den Bau einer Autobahn durch den Pfälzerwald ab – eine Verlängerung der A8 von Zweibrücken Richtung Karlsruhe - bezeichnet als "Saarlandlinie".

 

Judith Hörle