Auch der Kreis Südliche Weinstraße sprach sich anfangs grundsätzlich gegen den Ausbau aus. 2001 verlangte er bei Unvermeidbarkeit durchgehende Vierspurigkeit samt Tunneln zum Schutz des Queichtals. 2005 forderte er eine Lkw-Maut, 2006 ein Lkw-Transitverbot.

Judith Hörle

 Die 2007er-Resolution bedeutete einen Kurswechsel: Erstmals sprach sich der Kreis explizit für einen Basistunnel als Voraussetzung für den vierspurigen Ausbau aus. Der gegen die Position der Landrätin gefasste Beschluss der Mehrheitskoalition war umstritten. Zuletzt begrüßte er die Ausbau-Pläne des Landes mit Einhausung der B10 bei Birkweiler und sprach sich 2022 für die „Bürgervariante“ als beste Tunnel-Lösung aus.

Judith Hörle