E-Auto-Fahrerinnen und Fahrer brauchen Stand heute immer eine private Wallbox, so Gründer Michael Masnitza von ChargeX. Doch genau das sei auch eines der großen Probleme bei der schnellen Elektrifizierung in der Breite. Heute wollen die Leute ihr Auto vor allem zu Hause oder am Arbeitsplatz laden, in den Tiefgaragen im urbanen Umfeld gebe es aber meist nur ein oder zwei solcher Wallboxen.
Mehr Wallboxen zu installieren sei gar nicht so einfach, die bestehende Technik ist nicht skalierbar. Eine Elektrofachkraft benötigt im Schnitt zwei bis vier Stunden für diese Installation und sobald zu viele Ladestationen im Netz sind, kommt dieses an seine Grenzen und ein Lastenmanagementsystem muss her — zu komplex im Alltag.
Mit Aqueduct hat ChargeX die erste intelligente Mehrfachsteckdose für Elektroautos entwickelt. Genau wie bei einer Mehrfachsteckdose, können weitere Ladestationen einfach angedockt werden. ChargeX bietet damit nach eigener Aussage das erste modulare Komplettsystem zum Aufbau von mehreren Ladepunkten für Elektroautos an einem Standort, bei gleichzeitiger Entlastung des Stromnetzes.