In der Formel E fahren alle Teams mit demselben Chassis und Batterie. Eigene Entwicklungen finden daher vor allem am Antriebsstrang statt.
Im Rennsportteam werden kleine Stückzahlen gefertigt. Ziel der Arbeit ist ein hoher Erkenntnisgewinn pro Bauteil. Gleichzeitig werden aber auch die Zulieferer durch Toleranzfelder, Materialverfügbarkeit und neue Fertigungsprozesse aufgrund innovativer Materialien herausgefordert.
Wer sein Team und die Zulieferer mit solchen Anforderungen/Spezifikationen fordert muss auch prüfen, gemäß dem Motto „Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser“. Dabei werden unterschiedlichste Prüfmethodiken eingesetzt. Von der KMG-Messung, optischen Messungen, CT- und Material-, und TecSa-Analysen sowie Rissprüfungen.
Mit einigen dieser Prüfungsverfahren ist das Team auch Kunde bei uns im Haus.
Paul Knecht