Deutschland sei das erste Land, das Ethikregeln für das automatisierte Fahren entwickelt habe, sagt di Fabio. Die
20 Thesen seiner Kommission würden nun international, zum Beispiel bei den Verkehrsministern der G20, diskutiert.
Ob die Ethikkommission in Deutschland fortgeführt werde, liege an dem neuen Verkehrsminister - denn nach der Regierungsbildung werde das Amt ja nicht mehr bei Alexander Dobrindt liegen.