Auf der 6,9 Kilometer langen Strecke zwischen Hinterweidenthal und Hauenstein ist ein Ausbau als „vordringlicher Bedarf“ angesehen. Dafür wird derzeit eine ausführliche technische Planung erstellt. Baurecht besteht bisher aber nur für den Teilbereich Felsnase.
Wann der restliche Abschnitt vierspurig wird, ist offen. Im aktuellen Bundesverkehrswegeplan waren die Gesamtkosten mit rund 29 Millionen Euro veranschlagt worden. 2017 stellte der LBM drei mögliche Ausbau-Varianten vor – inzwischen bereits mit
Kosten von 84 bis 130 Millionen Eurokalkuliert.
Judith Hörle