Eine Auswertung der Analyse-Firma Second Measure offenbart, was Tesla vermutlich schon lange weiß. Demnach forderten rund 23 Prozent der bisherigen Vorbesteller des Elektroautos Model 3 die Anzahlung in Höhe von 1.000 US-Dollar (in Deutschland 1.000 Euro) zurück. Die Daten stammen aus einer anonymisierten Auswertung von Kreditkartendaten. Das Problem für Tesla: Das Unternehmen muss offenbar mehr Erstattungen leisten, als neue Vorbestellungen reinkommen. Außerdem gehen der Firma damit natürlich wichtige Geldreserven flöten. Immerhin erhalten wohl zunehmend Kunden die Freischaltung für die finale Konfiguration ihre Wunschfahrzeugs. Das schlägt sich in der steigenden Zahl der bestellten Fahrzeuge wieder. Diese ist auf mittlerweile rund 8 Prozent angewachsen.

Thomas Pitscheneder

Laut der Online-Plattform „Consumer Reports“ (CR) hat Tesla einen wichtigen Meilenstein erreicht. Demnach habe das Unternehmen die Bremsen des Elektroautos Model 3 stark verbessert. Über ein Software-Update soll der Bremsweg nun um gut 6 Meter verkürzt sein. Laut Consumer Reports war das einer der größten Kritikpunkte am Fahrzeug bei einem ersten Test – und verwehrte dem Stromer die begehrte Empfehlung. Nach dem Update spricht CR diese nun offiziell aus.

Thomas Pitscheneder

Schlechte Nachrichten für Vorbesteller und potenzielle Käufer des Stromers: Elon Musk teilte über das soziale Netzwerk Twitter mit, dass eine Auslieferung europäischer und asiatischer Modelle erst zur ersten Jahreshälfte 2019 erfolgen soll. Das gilt jedoch nur für die Linkslenker. Großbritannien, Japan, Indien und andere Länder mit Rechtslenkern müssen sich noch länger gedulden. Hier rollt das Model 3 frühestens Mitte 2019 bei den Kunden an. Ursprünglich hatte Tesla die weltweite Auslieferung für die zweite Jahreshälfte 2018 geplant, Probleme bei der Produktion der Fahrzeuge verzögern diese jedoch.

Thomas Pitscheneder

Wie Elon Musk kürzlich seinen Mitarbeitern mitteilte, läuft es mit der Produktion des Tesla Model 3 wieder besser. Nachdem zeitweise Maschinen standen, nimmt die Fertigung jetzt wieder Fahrt auf. 500 Fahrzeuge produziert das Unternehmen pro Tag, ist den angepeilten 5.000 Stück pro Woche damit nahe. Offenbar hat der Einsatz von Programmierern im Rahmen eines von Musk ausgerufenen "Hackathons" gefruchtet. Die externen Helfer machten Probleme beim Einbau der Akkupacks ins Chassis aus. Diese behob Tesla und startet nun wieder voll durch.

Thomas Pitscheneder