Julius Engasser (MAN Truck & Bus SE, Predevelopment Steering & Projects) übernimmt die dritte Präsentation, zum Thema Truck-Elektrifizierung und Netzintegration. Das Thema LKW ist für viele eher Neuland, hier gibt es sehr große Fortschritte in der Batterietechnik. Die Zellkosten sind in den letzten 20 Jahren gesunken, die Batteriedichte hat sich aber extrem erhöht. Schwere Nutzfahrzeuge haben einen Anteil von etwa 3% am Energiebedarf, der Stromverbrauch ist aber relativ gering. Auch hier entsteht eine Win-Win-Situation, sodass Stromnetz und Truck-Betreibern voneinander profitieren.
Beim Projekt NEFTON ging es vor allem um die Ladekostenoptimierung. Ein Großteil der Energie fließt in die Fahr- und Gewerbeleistung, aber es gibt auch die Rückgabe in die Stromnetze. Das Projekt hat gezeigt, dass sich die Netzintegration lohnen kann. Noch kommt es aber auf die passende Regulatorik und gelungene Geschäftsmodelle dafür an - hier muss noch viel entwickelt werden.
Dr. Diana Mantel