Im Rahmen von Forschungsprojekten an der Hochschule München wird die Ansteuerung eigentlich leiser Elektromotoren so modifiziert, dass diese neben ihrer Basisfunktion (Drehmomenterzeugung) zusätzlich als Lautsprecher agieren. Damit können künstliche Geräusche (z.B. zur Warnung von Fußgängern vor E-Fahrzeugen) erzeugt oder Störgeräusche im Fahrzeug aktiv unterdrückt werden (Active Noise Cancellation). Diese Ideen wurden mit dem Innovationspreis des TÜV-SÜD ausgezeichnet.