Stadtrat Canehl führt aus, dass eine Versiebenfachung des Baupreises einzigartig ist. "Das gab es nicht beim BER und auch Stuttgart 21 wird das nicht schaffen."
Canehl wird immer wieder unterbrochen, wird daher zunehmend ungehaltener. Michael Hoffmann weist darauf hin, dass man sich im Vorfeld auf eine zeitliche Begrenzung von 30 Minuten für die Diskussion geeinigt hat.

Martin Weigle

Stadtrat Stage plädiert für eine rasche Abstimmung. "Ein Viertel der hier anwesenden Leute hat bereits in den Ausschüssen eineinhalb Stunden darüber diskutiert und Argumente ausgetauscht. Wir brauchen doch die gleichen Dinge hier nicht wiederholt zu sagen."

Martin Weigle

Die Diskussion ist sehr ruhig und sachlich. Das war bei dem brisanten Thema so nicht zu erwarten.

Martin Weigle

Trümper erklärt gerade, woher die Gelder für das Vorhaben genommen werden. Unter anderem Mittel die vom Land für den Straßenbau kommen.

Martin Weigle

Trümper berichtet, dass bis zur Finanzkrise 2009 kein Projekt der Stadt teurer als geplant gewesen sei.

Martin Weigle

Er verweist darauf, dass mit jeder Verzögerung und jeder Abweichung von den ursprünglichen Plänen eine Kostensteigerung einher gegangen ist. "Bei 16 Jahren Planungs- und Bauzeit ist diese Teuerung also nicht überraschend."

Martin Weigle

OB Trümper zeigt in einer Präsentation einen Rückblick auf die Geschichte des Tunnelbaus am Hauptbahnhof. Er sagt: " Jeder kann sehen wann von wem welche Entscheidung getroffen wurde."

Martin Weigle

Jetzt geht es an den vermutlich größten Streitpunkt.

Martin Weigle

Es gibt weitere Vertagungen. Ratspräsident Hoffmann hatte zu Beginn der Sitzung diese Punkte nicht explizit benannt. Der Vertagung wird dennoch zugestimmt.

Martin Weigle